パダンバイ

バリ島ダイビング　２日目

初日は車で片道３．５時間をかけてシークレットベイに行ったが 海は完全にグリーン色で透明度１ｍで全滅

二日目はパダンバイ

クリスタルベイに潜るが透明度が悪い

話ではバリ島全体が透明度が異常に悪くなっているらしい

とりあえず本日撮影分のアップ

サヌール Sayang Sanur Terrace House（サヤンサヌール テラスハウス）

今回もサヌール地区のサヤンサヌールを利用することにしました。

ホテルを利用するよりはるかに安い　1泊8,300円（税サ込）くらいです。

コンドミニアムなのでルームクリーニングとベッドメイキングのサービスだけです。

でも、部屋には無線LANのアクセスポイントが設置されているし、もちろんキッチン、洗濯機、セーフティーボックスもあります。

部屋はベットルーム、リビング、キッチン、バスルームがあり部屋の入口は全面池になっています。

予約はBooking.comを利用

ANAとガルーダ・インドネシア航空は包括提携を締結

ANAとガルーダ・インドネシア航空は2013年12月19日付けで包括提携を締結したと発表があった

2014年3月30日から運用が始まるようです。

よかった！！　これでANAのマイルでバリの直行便が乗れる！！

https://www.ana.co.jp/pr/13_1012/pdf/13-ana-ga1219.pdf

NH902便はNH844便にそしてNH3117便はNH751便に変更

先週 ジャカルタ便の予約が羽田空港国際線枠の拡大の影響で発着空港が成田から羽田に変更され、それに伴う国内線の変更も必要となった

変更案内が表示された予約確認画面

往路はANAの発表の通りシンガポール便NH90１便は出発時間が変更となったが大きな影響もなく変更後のスケジュールでOK

しかし、帰路のNH902成田便はNH844羽田便になり、出発時間もだいぶ早くなったせいで当然羽田着も早くなった。

おかげで、2時間ほど地元空港帰着が早くなったのでOKです。

変更後 予約確定画面

撮影機材のパッケージング

年末ダイブの機材準備をしています。

今夏まではカメラ用ザックに機材一式を入れて機内に持ち込んでいたのですが、カメラザックだけで１３ｋｇにもなり、ザック以外に小型のキャリーケースを機内に持ち込むのは体力的に無理がありました。

今回から撮影機材も預入することにしたのですが、東南アジアのLCC AirASIAやTigerAirなどを利用するのでいろいろ不安があります。

機材を入れたケース重量は10.0kg　結構重い

左奥200mmドームポート　右奥NikonD800E、中央右Micro-Nikkor105mmf/2.8G、右Macro用ポート、手前左45スーパービューファインダー、手前中央左Nikkor 20mm f/2.8D

とりあえずハードケースに機材を入れ、防犯の為に南京錠（鍵はディンプルタイプ）と黄色の結束バンドをしてあります。

コンドミニアムでの食材

年末恒例海外ダイビングに備え、食材の買い出しをしてきました。

いつも使っている、バリのサヌールにあるコンドミニアム「サヤンサヌール」は部屋も広く、買い物にも大変便利、多くのレストランも歩いて行ける近さです。

でも、コンドミニアムなので食事のサービスがありません。

近くのスーパーで日本食を少し売っていますが、朝食と小腹が空いたときに備えて日本から持ち込みます。

Tiger Air 搭乗案内メール

そろそろ帰国が近づいて来たので タイガーエアーから搭乗案内メールが届きました。

復路 デンパサール（バリ）からシンガポールまでを今回初めてタイガーエアーを利用することにしました。

シンガポール発羽田便に乗り継ぐのにトランジット中にシャワーや夕食をゆっくり済ませたいと考えいてチョイスしました。

デンパサール（バリ）は１５時４５分発　シンガポールは１８時３０分着

ANAのNH152便は２２時１５分なので約４時間のトランジット、乗継チェックインや食事、シャワーなどを考えるとちょうどいい乗継時間です。

２時間くらいタイガーエアーが遅れても何とかなる乗継です。

Nexus7(2013) 再起動を繰り返す

来年の春のダイビングの為のジャカルタ便の変更をいろいろ調べたり、ANAからの連絡で国内線を変更したりちょっとバタバタしていたら、Airチケットの購入などで大活躍中のNexus7が今朝突然不調となった。

再起動を無限に繰り返す症状が出た。

以前よりトラブルとして数例ネットで報告されているが自分がそうなるとは思っていなかった。

一度 電源を切ろうと電源ボタンを長押しすれど、電源が切れず症状は継続

そこで、ネットに掲載されていた電源ボタン、ボリューム＋ボタン、ボリューム－ボタンの３つを同時に長押しし、完全にシャットダウンに成功。

ネット上ではバッテリーが少なくなると症状がでるとの報告があり、実際本機も残量は３０％を切っていいるくらいだったと思う。

そこで20分ほど充電、電源を入れてみると再起動に成功した

起動時の充電状態は４５％

Nexus7（android4.4)はバッテリーを使い切るのかかなり危険ではないかと思う

とりあえず、使えるようになったので　よかった

NH937はNH855に 国内線乗継は羽田に変更

ANAから流れていた羽田空港国際線発着枠拡大に伴うサマーダイヤの変更についての案内電話が、NH855発売日の今日午後にありました。

案内の通りNH937をNH855に変更し、地元の空港から成田行きの国内線も羽田便に変更してもらいました。

残念なことは地元空港からの朝一便でも国内線から国際線への乗継時間が10分足りないので当日乗継はできず、羽田で前泊することになりました。

今後羽田発の便が増えてくると便利になりますが、地元空港の朝一便の時間を30分ほど早くしてほしいですね。

ANAサマーダイヤに伴うNH855への変更は

ANAのサマーダイヤの変更に伴う便名、発着空港の変更が発表されていたのでANAに電話で国内線の乗継ついて確認してみた。

NH937（成田発ジャカルタ行）はNH855（羽田発ジャカルタ行）に変更になる

実際はNH937便が廃止となりNH855が新設されるようだけど

国内線は地元空港から成田行きを予約していたが、12月17日からNH855が発売になるのに合わせて羽田乗継に変更してもらえるとのことだった。

ちょっとほっ！としたけど

地元空港からNH855便に同日に乗り継げる便があるか無いかはいまだ不明

羽田の国内線から国際線への乗継は７０分以上となっているので　前泊が必要かもしれない

ANA752便からNH855便への乗継

先般からのANAの羽田空港国際線枠拡大に伴う航空券の変更をどうするか検討しています。

当初行程

1日目　NH3118 小松15：00発→成田 16:15着　成田にて前泊

2日目　NH937  成田09：50発→ジャカルタ 15:30着

の予定でしたが、NH937便が　成田発が羽田発に　出発時刻も09：50が10：05になったので、小松からの移動を成田から羽田に変更予約したいと思っています。

変更後の希望は

1日目 NH752 小松 07：50発→羽田08：55着 乗継　NH855 羽田 10：05発→ジャカルタ15:40着

この変更なら前泊も不要ですし、羽田の国内線から国際線への乗継規定時間70分以上もクリアーできます。

変更できればいいのですが

発着空港変更に伴い 予約を変える必要がでた

全日空の羽田空港国際線発着枠拡大に伴う発着空港が変更になることが明らかになったので、一応自分の予約に営業が及ぶか確認しました。

やっぱり変更が必要になりそうです。

でも、その場合の費用はどうなるのでしょう？？？？

４月のジャカルタ行、NH937、NH938はNH855、NH856に便名が変更になり発着空港も羽田に変ってしまいます。

一度ANAに確認しなくては・・・・・

水中ライト Epoque EL-1000L HP ワイド

年末のダイビングの為の機材補強第２段

ワイド系水中ライトを購入しました。

マクロレンズでのフォーカスライトとして使用予定です。

同じ型のスポットライトを使用しており、小さくてコンパクト、１０００ルーメンの明るさに満足しています。

ワイド系になると光が拡散するので多少明るさは落ちると思いますが撮影用フォーカスライトとして使用するには十分でしょう。

羽田空港 国際線枠拡大で スケジュールの変更になる

先日　国土交通省が決定した羽田空港国際線枠の拡大に伴い、来年以降に予約を取っていた航空券を見直す必要が出てきました。

便利になるのでありがたいのですが、気づかずにいたら大変なことになるところでした。

日本の発着空港が成田から羽田に変更になるので、地元空港からのアクセスを変更しなくてはなりません。

https://www.ana.co.jp/topics/notice131209/index.html

SDメモリー 64GB

年末のダリダイビングに向けて撮影機材の補充をしています。

まずはSDメモリーを3枚購入　東芝製SDXC UHS-Ⅰ仕様６４GBです。

書き込み速度が60MB/S　連写をしない限りこのくらいの速度があれば大丈夫でしょう。

価格は1枚5,800円 SDメモリーも安くなって購入し易くなりました。

宅配便が 機材が 届かない パート２

復路の宅急便、今度はチューンホテルが荷物を発送していませんでした。

チェックアウトの前夜、18時30分フロントに今から発送連絡すれば19時までに集荷してくれて、今日の発送になるので往復宅配便の発送を依頼したのですが・・・・

結局29日（金）にフロントに発送を依頼したにもかかわらず、1週間後の12月6日（金）になっても届かず、ひょっとしたら船便になったかなと思っていました。

念のためチューンホテルに電話したところ手荷物として預かっていますとの回答？？？？

何を勘違いしたのかヤマトが集荷に来ないのでそのままにしておいたとの連絡

あ～あ　客の話を理解していないと言うより てきとうに対応すればいいと考えている としか思えません。

それに、宅配の発送荷物預かっていて発送されない状況でお客は帰ってしまい、1週間置きっぱなしにしていて、変だなと気づかないホテルなのでしょう。

とりあえず12月6日（金）に発送すると言っていた宅配は12月9日（月）に届きました。

今回の那覇の出張は踏んだり蹴ったりでした。

ドライスーツSP ライセンスカード

先週受講したドライスーツSPのライセンスカードが届きました

受講はしたけどやっぱり経験を積まないとうまくなりません

宅配便が 機材が 届かない

自宅から那覇のホテルにヤマト運輸で発送したのですが、何を勘違いしたのか担当営業所には届いているにもかかわらずホテルには配達されていませんでした。

ヤマトにフロントから電話したら配達予定日がホテルのチェックアウト日すなわち往復便の発送日、那覇を出発する日になっていると言われました。　えっえ～？？？？？　どうゆうことや

手元の控えにはしっかりとチェックイン日が記載されていて、復路の発送日も記載されています。

とりあえずすぐにホテルに配達するとのことで、事なきを得られたのですが・・・・

なにをどう勘違いしたのか　あまりにもいい加減な仕事です。

ヤマト運輸はこれで配達されない状況が３回もあり　もう「うんざり！」

これが日本最大級の運送会社かと思うとひどいもんですね

有名芸能人をCMに使用して営業を伸ばしているのでしょうけど、もう二度と使いたくないです。

やはり急激に業績を伸ばしている会社は内容がぼろぼろなんでしょうね

資格取得の為 １週間那覇滞在

１１月２５日～２８日まで公害防止管理者資格取得の講習会に出席の為、那覇に滞在することになりました。

講習は木曜日まで、そこで２９日（金）に１日だけダイビングをする日を作り、以前から試したかったドライスーツSP講習を受けることにしました。

ドライスーツを着用して安定したダイビングがまだできない私です。

ZEROのカタログより

バリへの準備 シンガポール経由とジャカルタ経由の比較

今年の夏のバリダイビングが近づいてきました。

今回は羽田発シンガポール行き夜行便をやめてデイフライトで成田からジャカルタ経由で行くことにしました。

ここで、シンガポール経由の夜行便とジャカルタ経由のデイフライトの比較をしてみました

	シンガポール経由 夜行便	ジャカルタ経由 デイフライト	コメント
出発空港	羽田	成田
出発時刻	深夜0時前後	9時～11時の間	SIN経由 寝てる間にシンガポールまで行ける。 バリの到着もお昼について翌日のダイビングに休養と準備をする時間がある 成田で前泊する必要がない CGK経由 地方空港発の場合成田で前泊の必要がある デイフライトなので前泊で睡眠が十分にとれる
バリ到着時刻	翌日 12時頃	翌日 22時30分頃	シンガポール経由の方が到着日の自由がきく
経由便	AirASIA	AirASIA	SIN－DPSはCGK－DPSに比べ飛行機代がかなり高い
トランジット	シンガポール	ジャカルタ
トランジットの 注意点	あまりない トランジット スムーズ	入国に時間が 掛かることが多い ターミナル間の 移動に時間が 掛かる	ジャカルタでのトランジットはブログ等でわかるようにあまりスムーズではないようだ 特に日本→ジャカルタ→バリの場合、トランジットの時間は十分に必要
トランジット時の快適性	極めて快適 セキュリティーの内側にホテル、シャワールーム、ラウンジ、ショッピングなど世界屈指のHUB空港設備	ターミナルごとに機能やサービスレベルが異なる NH,JLの入っているターミナル２は標準的な国際線のサービスがある。	シンガポールチャンギ空港の機能・サービスはとてもいい
AirLine	NH、JL、SQ	NH、JL、GA	GAは直行便もあるがマイルの関係でNHかJLにしたい
費用	SIN－DPSは AirASIAでも かなり高め 前泊費用が不要	CGｋ－DPSは SIN-DPSより かなり安い 前泊費用が必要	トータルの費用はあまり変わらない