小松空港－羽田空港－シンガポール 年末年始の安い予約

今年の年末年始のダイビングの為　小松－羽田－シンガポールのルートでとりあえず予約をしました。

毎年1月末に年末のPEX料金のチケットが発売されます。

今回も2月に入ってすぐに予約しました。

おかげで往復82,500円もちろんサーチャージ込　今年の10月くらいに買うと20万円はします。

ANA、JALの航空券は発売後すぐが一番安い！！！！

後は9月くらいまでにどこのダイビングポイントに行くか決めて、シンガポールからダイビングポイントに近いローカル空港までのチケットをLCCで購入する予定です。

実はLCCは発売直後は非常に料金が高く、一番安いのが6か月～3か月前くらいです。

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新石垣空港 路線バス

新石垣空港へは市街地からタクシーで30分、距離にして17km

タクシー料金は3,000円を間違いなく超えそう！

少しでも安くダイビングに行きたい私としてはタクシー代も往復だと市街地から7,000円にもなる。

そこで、庶民の足　東（あずま）運輸(株)の空港路線バス！　http://www.cosmos.ne.jp/~bus/

少々時間はかかるが安い、離島ターミナル近くのバスターミナルから520円で新石垣空港まで行ってくれる。

路線図　http://www.cosmos.ne.jp/~bus/keitou4_keirozu.pdf

料金　http://www.cosmos.ne.jp/~bus/keitou4_sankakuhyou.pdf

時刻表　http://www.cosmos.ne.jp/~bus/keitou4_jikoku.pdf

なんとありがたいことに30分ごとにバスがある！！！

東運輸さん偉い！！

移動を安く上げるためにも空港⇔バスターミナルはバスを利用し、バスが行っていないホテルや場所にはタクシーを少しだけ使うことにします。

でも、以前に載せた(有)石垣タクシーの時間貸切30分1,740円は魅力！　http://www.ekka.co.jp/taxi/

30分あれば市街地から空港へ行けそうだ


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氷見市

久しぶりに富山県の氷見市に来ました。

氷見の寒ブリをランチで食べたいけど、時間の余裕がまったくなくコンビニ弁当箱になっています。

新石垣空港 タクシー料金 安く

開港した新石垣空港　おめでとうございます

でも～　市街地からかなり離れてしまいアクセスが大変

距離にして空港から離島ターミナルまで17Km

(有)石垣タクシーさんの小型車の料金表によると　http://www.ekka.co.jp/taxi/

初乗料金　430円　1.2Km
加算料金　60円　375mごと

17.0km-1.2km=15.8km

15.8km÷0.375km=42.1カウント 切上で43カウント

初の料金430円＋43カウント×60円/カウント=3,010円

このほかに信号の待ち時間もあるので3,300円くらいになるのではないかと思います。

ところが料金表には貸切料金 30分で1,740円と言うメニューがある。

わずか17km

沖縄県のHPに市街地から約30分とある。
http://www.pref.okinawa.jp/shin-ishigaki/newishigaki/koremade/seibikihonkeiaku/access.html

30分で行ってしまうのであれば貸切料金を適用して(有)石垣タクシーに乗車したほうがいいですね。

30分以上かかっても、30分走ったところからメーターを倒して走ってもらえばおそらくワンメーターか2メーターで行けます。

新石垣空港 工事入札参加条件

新石垣空港が3月7日に開港します。

地元悲願の空港らしいのですが、建設工事の発注が異常です。

普通なら空港の滑走路の工事の発注には滑走路の工事を実施した経験がないと入札に参加できないのですが、入札参加資格がまったく経験もなくそれも技術力の乏しい地元に本社がある会社しか入札に参加できないようになっています。

要は地元の会社がピンハネして大手の舗装会社に上請させろと役所が指示しているのです。

地元に金を落として反対している人たちを黙らせろということですね！

地元建設会社にはピンハネしたお金だけで数億円くらいあるのではないかと思われます。

さすがモンロー主義の沖縄ならではです。

でも、建設にかかるお金はほとんどが国費！　国民の税金で県からの予算は極めて少ないのです。

滑走路の工事は結構技術難度が高く全国大手の舗装会社でも失敗して数千平方メートルを施工しなおすこともあるくらいです。

沖縄は日本の常識があまり通じないところですからしょうがないですね。

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JTA036便 料金

5月のゴールデンウィークの那覇→小松便JTA036便を予約しました。

やはり割引運賃の設定がない！　普通運賃40,800だけです　株主優待券もJALはまだないし

羽田経由より3,600円ほど高いけど、体のことを考えてJTA036便にすることにします。


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ゴールデンウィーク JTA036便 と 乗継便の比較

ゴールデンウィークに石垣にダイビングに行こうと思っているのですが、何とか安く楽に行く方法を調べています。

一番楽なのは　石垣-那覇-小松　ですが

5月5，6日の那覇－小松 JTA036便の料金に割引運賃の設定がなく、普通運賃40,800円だけです。

小松に14時30分に着くので帰宅後ゆっくり休めてとてもスケジュールとしてはいいのですが高い！

羽田経由だと那覇－羽田を旅割55、羽田－小松を旅割28Bを利用すると那覇－羽田－小松が37,040円

JTA038便に比べ3,760円安い。　しかも、羽田乗継のほうがマイルがいっぱいつくし・・・・

でも小松に着くのが16時10分

那覇らかの直行便と羽田経由便の『価格+マイルと到着時刻』どちらをとるか

年齢を考えるとやはり高くてもJTA０３６便かな

若い時なら　那覇－関空をLCCで関空－金沢を関空快速＋サンダーバードで26,000円で乗っていたと思います。

でも、体の事と仕事のことを考えると高くても直行便になりそうです。　

ラピートβ50号

ジェットスター180便は遅れずに関西国際空港に到着しました。

関空快速でサンダーバードに乗り継ぐ予定でしたが

結局間に合わず　南海電鉄のラピートβで大阪に向かうことになりました。

でも、14時20分発の関空快速に14時35分初のラピートが新今宮で追いついてしまいます。

やっぱり大阪からは南海電鉄の方が関空に行くには早いですね

ラピートβなら予定していたサンダーバード27号に間に合います。

那覇の夜は アグー豚のしゃぶしゃぶ

那覇での夕食は・・・・

しゃぶしゃぶは おいしいと評判の「我那覇豚肉店」

おいしかった　次回も行きたい

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小松→那覇 JTA037便

停電の為　サンダーバードの運休、しらさぎもダメ

どうやら関西空港経由、中部空港経由で那覇に今日中に行くのは確率的に極めて低いと判断しました

しょうがないので、とんでもなく料金の高い小松→那覇便を使うはめに　41,800円！！！

あー　どうすんだよ

何十回と乗っている便ですが普通料金で乗るのは今回で2度目

土曜日だけど空席があってよかった

小松－那覇便も15分遅れ　やはり強風のせいでしょうか

モノレールでいつものホテルへ移動です　タクシー代をちょっとだけ節約

停電 サンダーバード24号 運休

土日に沖縄出張となり、関西空港からスカイマークエアラインで那覇に行く予定でした。

ところが駅に行ってビックリ　在来線特急サンダーバードが停電の為　運休！

名古屋方面行のしらさぎもまったく目途が立っていません！　すべての列車がストップ

何とか関西空港に行かないと飛行機に乗れないのですが、復旧の見込みがぜんぜん立っていないとのこと

とにかく今日中に那覇に行かないと明日の仕事ができません

Transcend Wi-Fi SD 32GB D800E相性 最悪

Transcend Wi-Fi SD 32GBをさっくD800EにセットしてAndroidのスマホでつないでみたが・・・・

なかなか繋がらない、ネットで調べると節電のためSDカードへの給電がすぐに節電され機能しないようです。

そこでいろいろ情報を集めるとライブビューモードで節電モードにならないようにすれば大丈夫との情報もあり試したが駄目でした。

AndroidのアプリではD800EのWi-Fiにつながらなかった。

そこで、ノートブックを使ってつなぐとライブビューモードを使わなくても普通につながることが分かった。

それじゃネットに載っていたライブビューモードなら節電機能が停止しWi-Fiが使えると言う情報はどうも違うのではないかと思う。

PCの初期メニュー

D800Eでダメなのでひょっとしたら故障かもと思いOlympusXZ-1、μTough6020で試したらAndroidで簡単につながった。

どうやらD800Eは相性が悪いようだ


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Wi-Fi SDカード Transcend Wi-Fi SD 32GB

以前から気になっていたWi-Fi SDカードを入手しました。

SDカードかつWi-Fiの機能を持つメモリーです。

デジカメをケーブルをつながずにパソコンやスマホにデータを転送できる優れもの

これから使ってみたいと思います。

身勝手な顧客

インターネットのメール関係をサポートしているとある顧客の団体さんからトラブル解決依頼があった。

その団体に所属いている会員さんに送りつけられる迷惑メールについてだったのだが、これが身勝手な人だった。

顧客である団体の担当者から、「とにかく直接すぐに連絡を取り話を聞いてほしい」　との指示であったのですぐに電話したのだが・・・・・

「すぐに電話しろとは言っていない！　団体の担当者からメールしてから電話するように指示した。！」

そんな事は全く聞いていない。　さっそく担当者にこのことを連絡。

担当者はすでにメールは送信してあるとのこと。　担当は平謝り、担当も被害者に近い

要は相手がメールを見ていないだけだ

あ～あ　お客様ができるだけ早くトラブル解決できることが、お客様の為と思いすぐに電話したのが結果として相手の思いとすれ違ってしまう。

結局団体の担当は「1時間後に電話しろ」と会員に言われ、私の所に電話があった。

ちょっと腹が立つが客商売はそんな事はいつものこと。

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セキュリティーシステム図

久々に電子電気システムを考えています。

会社の周りの資材置き場や駐車場の保安上の問題で防犯灯と防犯カメラを取り付けることになったのです。

10年前と比べるとパーツの機能が大幅に上がっていたり、価格がすごく安くなっていたり、びっくりすることが多いです。

ま！　とりあえず　このシステムで対応できそうです。

市議会議員選挙

今夜が選挙活動最終日本当に寒く長い1週間でした。
みなさんがんばってくれました。でも一番疲れたのは候補者でしょう。　本当にお疲れ様でした。

明日の開票後、バンザイができることを祈るのみです。

能登 穴水の牡蠣

能登穴水産の素晴らしい牡蠣をいただきました。
さっそく炭火で焼き牡蠣にしていただきました！

むちゃくちゃ美味しい！！！

東京出張

今日は東京出張です。

昨日まで雪のせいで在来線の特急がストップしていて、もしかすると今日も電車が止まるのではないかと心配していました。

今日は問題なく運行しているようです。地元に向かう最終の新幹線自由席に乗ります。

今日乗る200系車両　3月15日のダイヤ改正で現役引退なんですね。

東北新幹線の開業に合わせて開発され、積雪地での初の高速走行を可能にした車両です。

積雪地での運行に数々のノウハウをJRにもたらしたと言われています。

思ったより長い間利用されていました。

他の車両からすると0系を除いて一番長く利用されたのではないでしょうか。

とりあえず、お疲れ様でした！

コンパクトになるBCD AqaLung Zuma

先週購入したBCD AqaLung Zuma

丸めると簡単に小さくなります。

きつめに丸めればもっと小さくなるでしょう。

新しいBCD AqaLung Zuma

ダイビングを始めてからだいぶたちます。
現在使用しているBCDはしっかりしていてとてもいいのですが、なにせ重い。

海外に行くときになど持ち運びが大変！

そこで軽いBCDを購入しました。

アクアラングのズーマ　なんと重さは2Kg　今まで使っていたBCDの半分の重量です。

これで海外に行く時も預入機材の重量をあまり気にしなくても済みます。


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