年末年始にパラオに台北経由で行く予定でした
ところが突然チャイナエアーから電話が入り、復路のROR-TPE便がキャンセルになり翌日の便にするか、それともキャンセルするか判断を求められました。
日本-台北を含め、ホテル、ダイビングショップの予約支払いも終わっていて変更が難しい!
結局翌日のコロール-台北便を選択し、最初に予約してあった台北-日本便のチケットを捨てて、新たに台北-(チャイナエアー)関空-(JR)地元を予約、費用が5万円も増加
チャイナエアーが補てんしてくれるわけもない あー
さすがチャイナエアー、聞きしに勝るレベルの低さだ
写真は夏の石垣島
2014年11月24日月曜日
2014年8月26日火曜日
2014年8月25日月曜日
2014年8月24日日曜日
2014年8月23日土曜日
2014年8月22日金曜日
2014年8月21日木曜日
2014年8月20日水曜日
2014年8月19日火曜日
2014年8月18日月曜日
2014年8月17日日曜日
2014年8月16日土曜日
2014年8月15日金曜日
2014年8月14日木曜日
2014年7月31日木曜日
2014年7月30日水曜日
台北乗継 バリ 預入手荷物
パラオの手配に手間取っている間に8月のバリダイビングが近づいてきました。
今回はEVA航空でパラオと同じ台北乗継でバリ(デンパサール)にいきます。
EVA航空はスターアライアンスに加盟しています。
チケットはビジネスを予約したので預入手荷物は30kgまでOK
スターアライアンスゴールドメンバーなので追加で20kg
電話でEVAに確認したところ小松空港カウンターサービス追加3kg
個数は関係なくつごう53kgまでOKとのことでした。
今回はEVA航空でパラオと同じ台北乗継でバリ(デンパサール)にいきます。
EVA航空はスターアライアンスに加盟しています。
チケットはビジネスを予約したので預入手荷物は30kgまでOK
スターアライアンスゴールドメンバーなので追加で20kg
電話でEVAに確認したところ小松空港カウンターサービス追加3kg
個数は関係なくつごう53kgまでOKとのことでした。
2014年7月29日火曜日
パラオ 台北乗継 台北-パラオ(コロール)
台北からコロールはチャイナエアーが飛んでいます。
ビジネスクラスの預入荷物重量は30kgまで、エコノミークラスは20kg
どう考えてもダイビング機材、撮影機材その他で預入荷物が20kgを軽く超える
チャイナエアーに電話で確認したら荷物の個数は関係ないが、重量が1kg超過当たり約1,500円
10kg超過だと往復で3万円になってしまう。これじゃビジネスのほうが安い。
ビジネスクラスの預入荷物重量は30kgまで、エコノミークラスは20kg
どう考えてもダイビング機材、撮影機材その他で預入荷物が20kgを軽く超える
チャイナエアーに電話で確認したら荷物の個数は関係ないが、重量が1kg超過当たり約1,500円
10kg超過だと往復で3万円になってしまう。これじゃビジネスのほうが安い。
ビジネス 31,302TWD (約 106,300円)
エコノミー 24,502TWD (約 83,200円)
2014年7月28日月曜日
2014年7月27日日曜日
年末 パラオダイビング 台湾乗継
先週から年末パラオダイビングの手配をしてみました
小松-成田-パラオ(コロール)を考えていたのですが
Airが高い!!! グアム乗継も18時間
ユナイテッドの料金に小松-成田 往復約36,000円くらい必要 合計24万円!
さすがに高い
デルタの直行便もあるがダイビング機材と撮影機材の預け入れ荷物追加料金を考えると現実性がない。
そこで台湾経由で行くことにした。
小松-台北-パラオのルート
小松-台北はEVA航空(スターアライアンス)
台北-コロールはチャインナエアー(スカイチーム)
小松-成田-パラオ(コロール)を考えていたのですが
Airが高い!!! グアム乗継も18時間
ユナイテッドの料金に小松-成田 往復約36,000円くらい必要 合計24万円!
デルタの直行便もあるがダイビング機材と撮影機材の預け入れ荷物追加料金を考えると現実性がない。
そこで台湾経由で行くことにした。
小松-台北-パラオのルート
小松-台北はEVA航空(スターアライアンス)
台北-コロールはチャインナエアー(スカイチーム)
2014年7月26日土曜日
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